Bicicletas por el mundo

¿POR QUÉ NO NOS CAEMOS DE LA BICI EN MOVIMIENTO?

¿Por qué no nos caemos de la bici en movimiento?

La bicicleta ha sido uno de los medios de transporte más utilizados en todos los países del mundo. Se dice que su creador fue el Inventor e investigador alemán Karl Drais, quien el 12 de junio de 1817 presentó en público su invento llamado “La Draisiana”, muy similar a las bicicletas actuales, pero no tenía pedales, sino que se impulsaba con los pies.

La mayoría de las personas aprenden a andar en bici desde que son niños, pero poca gente se pregunta cual es el secreto de su funcionamiento, ya que ni los mismos científicos han llegado a una conclusión general de ¿por qué no nos caemos de la bici en movimiento?

Teorías científicas

La ciencia siempre ha tratado de explicar los fenómenos que son aparentemente inexplicables. En búsqueda de dar una respuesta a la pregunta ¿Por qué no nos caemos de una bici cuando está en movimiento? muchos científicos han afirmado que se debe al efecto giroscópico. Sin embargo, otros experimentos más recientes han demostrado que el efecto giroscópico no es la razón real por la cual nos mantenemos en equilibrio.

También se ha dicho que la razón es algo conocido como el Momento Angular, pero cada vez surgen más preguntas que demuestran que ninguna de esas teorías explican en su totalidad el por qué no se cae una bicicleta cuando está en movimiento.

Una de esas interesantes preguntas es ¿por qué entonces unas personas tienen más habilidad al andar en bici que otras? ¿por qué hay personas que por más que lo intentan no pueden mantener bien el equilibrio en la bici? y ¿por qué las personas tienden a perder el equilibrio en la bici cuando se asustan o se desconcentran?

Si la razón real de el equilibrio de una bici en movimiento estuviera solamente en su diseño o las leyes de la física, el resultado sería el mismo para todas las personas. Entonces concluimos que los pensamientos de quien maneja la bici juegan un papel fundamental.

Cuando la ciencia no basta

La mente humana es muy poderosa y cada día nuevos estudios demuestran la incidencia de nuestros pensamientos en la realidad que nos rodea. Conducir una bici no es una excepción, es el resultado de creer y saber que se puede lograr. Por eso motivamos con palabras positivas a los niños cuando están aprendiendo a montar en bici.

Imagina por un momento la siguiente situación: Unos padres están en el parque son su pequeño hijo de 3 años enseñándolo a andar en su bici. El niño sube a su bici con la intención de lograrlo, pero sus padres comienzan a decirle cosas desmotivantes como: ¡No lo vas lograr nunca! ¡seguramente te vas a caer! o ¡nunca haces nada bien! ¿Crees que ese pequeño logrará fácilmente mantener el equilibrio en su bici? Lo más probable es que no lo haga.

La seguridad mental que tengamos al subir a una bicicleta es una de las principales razones por las cuales no nos caemos de una bici en movimiento; y a pesar de que el momento angular y el efecto giroscópico pueden ayudar, no bastan para hacer que no tengamos una caída.

¿Como mantener el equilibrio en una bici en movimiento?

Lo primero, como ya sabes, es mantener una actitud positiva y creer que lo vas a lograr sin ningún problema.

Una vez comenzada la marcha es muy importante mantener firmeza y seguridad en el manillar, ya que un pequeño cambio brusco en la trayectoria puede hacerte perder el equilibrio y por lo tanto la confianza.

En segundo lugar, es necesario concentrarse en el camino. Algo parecido a conducir un coche; no podemos ir conduciendo con la mente puesta en otras situaciones ni revisando los mensajes del móvil.

Existen otros factores que debemos tener en cuenta cuando vamos con nuestra bici por el campo, la montaña o la ciudad, como por ejemplo el terreno. No es lo mismo rodar con la bici en una carretera asfaltada que está seca, que hacerlo después que ha llovido o cuando el suelo está lleno de grasa o de tierra, pues es mucho más probable sufrir un resbalón.

Disfruta de tu bici sin ningún temor

Ahora que ya sabes que tu bicicleta es un vehículo muy seguro y que no te caerás si mantienes un buen ritmo, pero sobre todo una muy buena actitud mental, puedes dar un paseo con más seguridad y disfrutar más. Pero recuerda que la prevención es muy importante y no olvides respetar las normas de tráfico.

Así que no esperes más, coge tu bici y disfruta del paseo.

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CAMINO DE SANTIAGO EN BICICLETA

Son miles las personas que han acudido durante décadas a visitar el Camino de Santiago en bicicleta. Esta importante ruta de peregrinación cristiana en Galicia (España), recibe cada año personas de todas las partes del mundo que asisten al lugar para expresar su fervor espiritual. Un sitio emblemático de Santiago de Compostela donde se veneran los restos del apóstol Santiago el Mayor.

¿Cuál es mejor temporada del año para visitar el Camino de Santiago en bicicleta?

Si quieres visitar el Camino de Santiago en bicicleta, entonces lo ideal es que te prepares para realizar esta inolvidable aventura entre los meses de mayo y septiembre. El resto del año, no resulta recomendable debido a la fuerte temporada de calor que por lo general tiene lugar en los meses de julio y agosto.

Por otro lado, los meses lluviosos traerán consigo la presencia de caminos inhóspitos para el viajero, los cuales serán difíciles transitar en bicicleta.

camino de santiago

Tipo de bicicleta más recomendada para visitar el Camino de Santiago

Aunque para realizar el recorrido del Camino Santiago en bicicleta, los visitantes pueden llevar cualquier tipo de bicicleta, lo recomendable es utilizar una que esté especialmente adaptada para los caminos de tierra. Existen bicicletas de carretera que son específicas para meterse por los caminos asfaltados. Sin embargo, el recorrido no resultará tan interesante o atractivo como el camino de montaña, por lo que las bicis mtb o bicis de montaña serían perfectas.

Existen también las bicicletas mixtas que pueden atravesar ambos tipos de rutas.

En este sentido, lo ideal es contar con una bicicleta eléctrica. Resulta un medio de transporte un poco más innovador que las bicicletas convencionales, además te podría sacar fácilmente de aprietos en caso de presentarse alguna dificultad en el recorrido.

hacer el camino de santiago

¿Cuál es el equipaje más recomendado para llevar en bicicleta?

En cuanto al equipaje, es importante no exceder el peso. Lo recomendable es ir lo más ligero posible, pero utilizando ropa y accesorios que brinden seguridad, comodidad y abrigo. A la hora de colocar el equipaje en la bicicleta, asegúrate bien de que no sobrepase los 12 kilos.

Asimismo, no debes olvidar las herramientas para reparar tu bicicleta en caso de presentarse algún daño o avería en el recorrido. Dentro del kit no puede faltar bomba para inflar los neumáticos, cámaras de sustitución, lubricantes y todas las herramientas básicas por si alguno de los cauchos presentara algún pinchazo.

pedalear hacia Galicia
camino de santiago en bicicleta

Distintas etapas del Camino de Santiago en Bicicleta

El Camino de Santiago hay que hacerlo en distintas etapas por ser un recorrido muy largo y que llevará varios días. La primera etapa comenzará en la región llamada Saint-Jean-Pied-de-Port, culminando el trayecto en Santiago.

Es una travesía bastante larga, que sin duda requerirá algunas paradas por el camino, donde será posible que el visitante pueda alojarse y descansar si así lo desea. Son en total 15 etapas que detallamos a continuación:

Camino de Saint-Jean-Pied-dePort: Con un total de 26 kilómetros, presenta un terreno bastante complicado, sin embargo, si las condiciones climáticas lo permiten, el trayecto no resultará tan extenuante.

Camino de Roncesvalles a Pamplona: Es un trayecto de 48 kilómetros que presenta subidas y bajadas, aunque existen partes del recorrido que no son tan abruptos. Al aproximarse a la región de Arre, se recomienda pedalear por carretera hasta llegar a la región de Zubiri por ser un lugar que no reviste tanto peligro.

Un dato relevante para los amantes del ciclismo, es que durante el viaje, pasarán por Villava, lugar de nacimiento del pentacampeón del famoso Tour de Francia, el español Miguel Induráin.

Camino de Pamplona a Estella: Con 44 kilómetros de recorrido y un alto nivel de dificultad, esta etapa tiene múltiples subidas y bajadas, además de ser un lugar con mucho viento, por lo que se recomienda transitar poco a poco. Además los descensos es mejor hacerlos por carretera y no por montaña.

Camino de Estella a Logroño: Un camino bastante extenso de 49 kilómetros, pero que presenta un grado de dificultad menor. La subida resulta muy extenuante, por esta razón, muchos ciclistas optan por hacer el corrido por carretera.

Camino de Logroño a Santo Domingo: Habrá que transitar por el Valle del Ebro. No reviste gran peligro o dificultad, aunque sí hay la presencia de fuertes vientos. El trayecto completo son 48 kilómetros.

Camino de Santo Domingo de la Calzada a Burgos: Un total de 75 kilómetros tendrán que ser recorridos durante esta aventura, además de caminos muy escarpados, pedregosos y con presencia de rampas que dificultan el viaje. Una vez que se llega a la región de Burgos, se debe ir con extremo cuidado ya que por lo general se puede encontrar mucho tráfico de personas.

Camino de Burgos a Carrión de los Condes: Es la etapa más larga. Un total de 86 kilómetros, pero con la ventaja de encontrar más llanura en lugar de montaña. En este lugar los viajeros tendrán como reto sobreponerse al cansancio que representa transitar las rampas, donde la exigencia es mayor.

Camino de Carrión de los Condes a Sahagún: Toda la travesía comprenderá 39 kilómetros, la mayoría en descenso, lo cual alivia mucho al viajero después de recorrer largas distancias llenas de obstáculos. Aquí el visitante podrá relajarse un poco, ya que le esperará una nueva etapa y nuevas pruebas para superar.

Camino de Sahagún a León: El recorrido de esta localidad resulta bastante fácil y suave. El peregrino transitará 57 kilómetros más plagados de llanuras. Sin embargo, una de las dificultades que pueden presentarse durante la travesía es el clima de la región del páramo de León durante el verano.

Camino de León a Astorga: Durante esta etapa, el ciclista recorrerá un total de 49 kilómetros, pero sin mayores contratiempos. Una vez que se llega a la localidad de Astorga, el cansancio va mermando un poco, ya que la zona del páramo va quedando atrás. Para los viajeros el lugar más icónico y que quedará en su recuerdo después de tamaña hazaña, será cruzar el conocido puente del Paso Honroso.

Camino de Astorga a Ponferrada: Con un alto nivel de dificultad, esta región comprende un total de 54 kilómetros. Con un camino de rectas interminables, se llega de repente al llamado Camino Francés. A partir de aquí, el viajero volverá a un camino de subida, para luego descender de manera rápida y estrepitosa. Por eso la mejor opción es tomar la senda del asfalto.

Camino de Ponferrada a  O Cebreiro: Con 50 kilómetros de recorrido y un gran nivel de dificultad, esta región está considerada por los ciclistas como la Etapa Reina. Una región repleta de montañas y cumbres que representará un verdadero reto. Por esta razón, lo mejor es optar por el camino de asfalto.

Camino de O Cebreiro a Sarria: 40 kilómetros más de pedaleo, donde las subidas son constantes para luego hacer una transición de bajadas y toboganes empedrados, los cuales hay que atravesar con mucha prudencia.

Camino de Sarria a Palas de Rei: Con un nivel de dificultad media, la travesía será de 40 kilómetros. El problema más frecuente en esta región es el pantano, que en temporadas lluviosas puede resultar muy complicado de transitar para los peregrinos. Además hay muchos caminos llenos de rampas.

Camino de Palas de Rei a Santiago: Esta exigente y al mismo tiempo desafiante aventura termina con un recorrido de 69 kilómetros donde ya el viajero siente sus fuerzas desfallecer después de semejante exigencia física. Atravesar lugares como el Monte do Gozo es todo un desafío. Sin embargo, esta última travesía, representa la llegada a la cima de Santiago.

camino de santiago en bicicleta

Algunos consejos prácticos para hacer el recorrido

Si se piensa realizar la larga travesía del Camino de Santiago en bicicleta, es importante que el viajero siga al pie de la letra algunos consejos prácticos para que la experiencia sea toda una aventura placentera y positiva.

A continuación te detallamos algunos de ellos:

Será mejor vivir la experiencia con otros peregrinos, en lugar de realizar el viaje en solitario: Lo recomendable es ir en compañía de más personas, ya que a la hora de presentarse algún contratiempo podrás contar con ayuda. Sufrir una caída o una avería en tu bici, resultará más fácil y seguro si vas acompañado de algún amigo o familiar, que ante cualquier suceso, pueda socorrerte.

Informarse de los horarios para los albergues: Para los viajeros que van en bicicleta es importante asegurarse bien de cuáles son los horarios que brindan posada, ya que por lo general es común reservar estos lugares para los peregrinos que deciden realizar la travesía caminando. Lo más indicado es tener a mano los teléfonos de todos los albergues y posadas que existen durante todo el largo recorrido.

Ser prudente y respetuoso con el viajero que va a pie: Tener esto en cuenta es de gran valor y habla muy bien de las personas que se desplazan en bicicleta. Para un peregrino que realiza el viaje caminado, resulta más difícil y agotador todo el recorrido hasta Santiago porque no sólo tendrá que valerse de su cuerpo para llegar a su destino, sino que también tendrá que cargar a sus espaldas el peso de su equipaje.

En este sentido, se recomienda ser prudente y respetuoso no solo con el compañero que llevas al lado, sino también con los caminantes que te encuentras en el camino y que no cuentan con un medio de transporte tan valioso como el tuyo.

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LA BICICLETA EN LAS CIUDADES EUROPEAS

La bicicleta en las ciudades europeas

A través de la historia, la bicicleta ha sido un medio de transporte utilizado en todo el mundo. Luego vino el auge industrial y con él, la aparición de vehículos mucho más modernos y sofisticados, pero que con el paso de los años, sólo han provocado graves problemas de salud y daños significativos al medio ambiente.

A partir de lo ocurrido en el 2020 debido a la crisis sanitaria por el COVID-19, muchas ciudades europeas optaron por la bicicleta como una medida para resguardar a sus ciudadanos y así, evitar los contagios masivos. También como una manera de contribuir a bajar los índices de contaminación.

El auge de las bicicletas en algunas ciudades europeas

Ciudades europeas como Madrid, Barcelona, Milán y Cracovia llevan tiempo invirtiendo sus presupuestos en la puesta en marcha de carriles bici, ampliando las vías para que en ellas puedan transitar un mayor número de personas, y de esta manera brindar mayor acceso y seguridad a los peatones. Además quieren que sea una medida efectiva para que la economía siga expandiéndose a pesar de la crisis.

Otras ciudades importantes del mundo como Copenhague, Amsterdam, Paris y  Londres tienen una visión mucho más sostenible en relación al uso de la bicicleta. Hoy es bastante común ver a las personas moviéndose a través de este medio de transporte para realizar distintas actividades.

En Copenhague el objetivo es lograr acabar con las emisiones de carbono en el menor tiempo posible. Para ello, fue necesario la construcción de una nueva línea de metro, pero su plan más ambicioso, es convertirse en la primera ciudad de mundo en poseer el mejor sistema que le brinde a sus residentes el uso de las bicicletas.

La bicicleta es un medio de transporte sano para hacer turismo

En los últimos años se ha incrementado la moda de viajar en bicicleta en toda Europa. Esto ha significado una mayor inversión en vías y caminos para que los viajeros puedan desplazarse por carriles bici y que sea una manera de llevar a cabo el auge del cicloturismo.

Todo esto pensado como una alternativa para dejar de lado el uso exacerbado de los coches, que tanto daño ha ocasionado al medio ambiente debido a las emisiones de gases tóxicos como humo y otras variantes, que son una de las principales causas del calentamiento global.

El cicloturismo ha sido adoptado por una gran parte de la población europea amante de la aventura, como una manera de hacerle frente a las restricciones impuestas por la pandemia, donde no es posible viajar en avión ni en ningún otro de medio público de transporte.

Países como Italia están creando proyectos de inversión con miras a construir caminos y carriles bici para las ciudades más urbanizadas y transitadas de esta región europea.

Aprender de la experiencia de los Países Bajos, sin duda alguna, representará una salida y también una esperanza para que otros países inviertan más en infraestructuras destinadas al ciclismo. 

Cada día podemos ver con preocupación cómo están ocurriendo verdaderos desastres naturales, lo cual representa para los pueblos del mundo una emergencia climática que no podemos seguir postergando, ya que de esto depende la supervivencia de la especie humana.

En este sentido, urge la creación de nuevos proyectos donde la bicicleta se transforme en un sistema de transporte posible, no sólo para Europa, sino también para el resto de los continentes, si verdaderamente soñamos con un planeta más sostenible.

Helsinki y Estocolmo son las mejores ciudades europeas para ir en bicicleta

Contra todo pronóstico y de acuerdo a un reciente ranking para celebrar el Día Mundial de la Bicicleta, se pudo conocer que las mejores ciudades europeas para ir en bicicleta son Finlandia y Estocolmo.

Aunque Amsterdam y Copenhague siempre han encabezado las listas por ser consideradas ciudades con una cultura centrada en el uso de la bicicleta, sin embargo, a través de la más medición llevada a cabo este año, se anunció que la ciudad de Helsinki en Finlandia cuenta con un amplio margen de carriles para bicicletas, teniendo presente el número de habitantes. El segundo puesto, lo ocupa Estocolmo, Suecia, donde sus calles y vías están pensadas para dar uso a este tradicional medio de transporte público.

Otras 5 ciudades europeas para viajar en bicicleta

Además  de las ciudades europeas antes citadas para que un paseo en bicicleta resulte placentero, también hay otros países que pueden resultar atractivos para que esta actividad se convierta en toda una aventura. Algunas de ellas son:

  • Utrecht: Ciudad holandesa donde está previsto crear nuevas infraestructuras para este fin.
  • Estrasburgo: Ubicada en Francia, con una excelente planificación urbana que posee el carril bici más largo de todo el país.
  • Berlín: Esta capital alemana posee el sistema llamado “Las bicicletas Taxi”, toda una innovación.
  • Barcelona: Ciudad española que posee carriles bici, pero el objetivo, es que la población tenga uno de ellos, al menos a 300 metros de cada domicilio.

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